04.08.2009, 15:30 Uhr

Umweltfreundlich cruisen: Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI im Test in Kooperation mit

Haar- Bei BMW kommt sie seit über zwei Jahren zum Einsatz, diverse andere Hersteller haben sie bereits im Programm: die Start-Stopp-Automatik. Jetzt hat auch Audi die Spritspar-Technik eingeführt. Wir haben das System im A5 Cabriolet 2.0 TDI ausprobiert.

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Spritsparmaßnahmen für A3, A4 und A5

Audi bietet die Start-Stopp-Automatik nicht nur im kompakten A3 und im Mittelklassemodell A4, sondern auch in allen A5-Varianten (Coupé, Sportback, Cabrio) an. Im offenen A5 kommen die Zweiliter-Modelle mit Handschaltung in den Genuss der Effizienz-Maßnahmen, also der 2.0 TFSI mit 180 und 211 PS sowie der 2.0 TDI.

Das System arbeitet bei den Ingolstädtern, wie man es von den Mitbewerbern kennt: Hält das Fahrzeug an und der Fahrer schaltet in den Leerlauf und kuppelt aus, stellt sich der Motor automatisch ab. Wird das Kupplungspedal wieder getreten, springt das Triebwerk selbstständig wieder an. Das alles passiert im offenen A5 leise und zügig. Bei laufendem Radio oder stark arbeitender Klimaanlage merken die Insassen manchmal erst durch das Wiederanlassen des Motors, dass er überhaupt aus war. Die Start-Stopp-Automatik lässt sich per Knopfdruck deaktivieren - beispielsweise im Stop-and-go-Verkehr, wo das System manchmal etwas nervig sein kann.

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1 Meinungen zu "Umweltfreundlich cruisen: Audi A5 Cabriolet 2.0 TDI im Test"

barni
Freitag, 07.08.2009, 11:26 Uhr Zitat: "Die Start-Stopp-Automatik lässt sich per Knopfdruck deaktivieren - beispielsweise im Stop-and-go-Verkehr, wo das System manchmal etwas nervig sein kann. " Was will der Autor uns damit sagen? Gerade dort ist die Technik ja gerade sinnvoll, oder funktioniert das nicht so reibungslos. Vorm Bahnübergang kann ich den Zündschlüssel auch selber drehen.