08.02.2009, 15:30 Uhr

Boulevard-SUVs mit Zusatz-Biss: BMW motzt X5 und X6 auf in Kooperation mit

Im Zeichen des M

Optisch stärker verändert wird das neue M-Modell des X5. Neben den großen vorderen Lufteinlässen fallen besonders die Scheinwerfer auf, deren Layout vom X6 stammt. Noch offen ist, ob die geänderten Leuchten allen X5 zugute kommen oder nur der Power-Version. Interessant sind auch die abgeklebten Seitenblinker in den Kotflügeln. Sie werden umgestaltet, bleiben aber erhalten, obwohl orangefarbenes Klebeband an den Außenspiegeln anderes suggeriert. Leistungsmäßig dürfte sich der X5 M im Bereich von rund 500 PS bewegen. Anders als beim M5 und M6 mit ähnlicher Leistung kommt aber kein V10-Benziner zum Einsatz, sondern ein Turbo-V8-Aggregat. Dieses könnte von jenem Achtzylinder abgeleitet sein, der im BMW X5 xDrive48i eine Leistung von 355 PS bereitstellt.

Kraftspritze für den X6

Wenn der X5 M getestet wird, kann das entsprechende X6-Pendant nicht weit sein. In der Tat ist unserem Fotografen auch die Power-Version der SUV-Coupé-Mischung vor die Linse gefahren. Für den X6 M gilt das bereits beim X5 M Gesagte: vorne große Lufteinlässe und zusätzlich abgeklebte Seitenblinker. Beiden M-Varianten gemeinsam sind die vier Auspuffenden. Die Leistung entspricht der des X5 M. Erstmals ungetarnt werden die neuen Gelände-Bullen auf der Frankfurter IAA im September 2009 zu sehen sein. Dann entscheidet sich auch, wie umfangreich das X5-Facelift ausfällt.

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72 Meinungen zu "Boulevard-SUVs mit Zusatz-Biss: BMW motzt X5 und X6 auf"

Pipeline
Montag, 09.02.2009, 19:11 Uhr @ leandra23 Deine Einstellung finde ich super.
DerChecker
Montag, 09.02.2009, 16:50 Uhr Ein X6 oder X5 sind auch keine Autos für eine Safari... Das sind Stadtautos sehr schöne Stadtautos mit dennen man ins leichte Gelände fahren kann. Ein Hoch auf den neuen X6.
Jones99
Montag, 09.02.2009, 16:15 Uhr Zum Thema SUV's wären eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer: Schon mal was von Kompatibilität gehört? Je größer und schwerer das Fahrzeug, desto weicher wird die Knautschzone konstruiert. Dadurch nimmt in diesem Fall der X5/X6 die größere Energie bei einem Unfall auf und somit bleibt das Verletzungsrisiko für alle in etwa gleich. Außerdem finde ich die Diskussion quatsch, die jedes mal beginnt, wenn hier ein sportliches Auto vorgestellt wird, das überdurchschnittlich viel Benzin verbraucht. Habt ihr euch vielleicht schon mal überlegt, dass diese Fahrzeuge wenn überhaupt nur ein paar tausend km im Jahr gefahren werden? (ich spreche jetzt besonders von rassigen Sportwagen) Aus diesem Grunde relativiert sich doch wieder der Mehrverbrauch und in der Summe werden weniger Schadstoffe freigesetzt, als wenn jmd. seinen Lupo 3l jeden Tag spazieren fährt. Also immer die Laufleistungen von solche Autos bedenken und nicht immer gleich schimpfen, wie sehr die Besitzer von diesen Fahrzeugen die Umwelt verschmutzen. mfg Jones
DerChecker
Montag, 09.02.2009, 14:53 Uhr X6 verkauft sich besser als andere SUV... Aber Toyota hat die meisten Probleme... Und das sind angeblich Autos die jeder haben will... Erstmal selbst Hirn einschalten... Die deutschen Autobauern werden langfristig von dieser Krise provitieren.