Neues in allen Klassen: So fährt VW in die Zukunft
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Neues von der Basis
Zu den Highlights des Jahres 2009 zählt sicher die seriennahe Studie des dreitürigen VW up! auf der IAA. Anders als das bislang bekannte Konzeptfahrzeug gibt diese einen sehr konkreten Ausblick auf den VW-Mini, der Ende 2010 als Lupo auf den Markt kommen wird. Besonders optisches Kennzeichen ist die tief nach unten gezogene Motorhaube, welche dadurch an den Käfer erinnern soll. Ein weiteres interessantes Detail der neuen up!-Studie ist der Elektroantrieb, die Reichweite beziffert VW mit 130 Kilometer. Allerdings ist mit der Stromvariante erst im Jahr 2013 zu rechnen. Gleiches gilt für die Serienversion des L1. In dem futuristischen Ein-Liter-Auto können zwei Personen hintereinander Platz finden. Der Verbrauch soll nur 1,4 Liter betragen, jedoch dürfte der käufliche L1 angesichts teurer Materialien kein Schnäppchen sein.
Dynamisch ins Gelände
Sowohl der VW Touareg als auch sein technischer Verwandter, der Porsche Cayenne, werden 2010 komplett neu aufgelegt. Der Touareg bekommt eine schlankere Statur, Insider sprechen von einer Gewichtsersparnis von bis zu 300 Kilogramm. Äußerliches Merkmal ist eine Frontpartie in der aktuellen Designsprache der Marke. Unter dem Blech gibt es neue aufgeladene Benziner und besonders saubere Diesel mit Abgasnachbehandlung, die auch im Hinblick auf den US-Markt von Interesse sind. Erstmals wird es das SUV auch mit einem Hybridantrieb geben.
Die neuen Familienfreunde
Mehrere Neuerungen gibt es bei den familienfreundlichen Volkswagen. Anfang 2010 bekommt der Touran ein Facelift im neuen Stil der Marke. So will man den Kompakt-Van länger frisch halten, zudem ist das bisherige Chromlätzchen an der Frontpartie markenintern aus der Mode gekommen. Komplett neu konstruiert wird das dienstälteste Modell der Wolfsburger: Im Laufe des Jahres 2010 kommt der nächste Sharan auf den Markt, dann auch erstmals mit hinteren Schiebetüren.
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