Für mehr Fahrspaß(!) entwickelt Yamaha eine Hybrid-Version der MT-09. Der Prototyp fährt bereits, mit Benzin oder Strom – oder mit beidem gleichzeitig. Innovative Technik mit interessanten Details.
Einen Hybrid-Roller mit 3 Motoren (SPHEV) hatte Yamaha im Februar 2025 vorgestellt, Mitte April folgte die MT-09 PHEV. Dieser Prototyp des Triple-Roadsters ist ein Plug-in-Hybrid. "Ein starker Antrieb für die Zukunft" lautet das Motto. Dabei betont Yamaha, dass nicht CO2-Neutralität, sondern "Fun", also Fahrspaß bei der Motorrad-Entwicklung im Vordergrund steht.
Yamaha MT-09 PHEV
Basis für den Prototyp der Yamaha MT-09 PHEV ist offensichtlich die aktuelle MT-09 gewesen. Also mit Reihendreizylinder-Motor, 890 Kubik und 119 PS. Beim Plug-in-Hybrid kommen weitere Antriebskomponenten hinzu – so kompakt wie möglich adaptiert, damit das Naked Bike nicht ausladend oder schwer wird.
Elektromotor und Akku-Pack
Zusätzlich zum starken Verbrennungsmotor treibt die Yamaha MT-09 PHEV ein "huckepack" angeordneter Elektromotor an. Zu dessen Nennleistung und Spitzenleistung liegen bislang keine Angaben vor. Ebenso unbekannt sind Größe und Kapazität des anscheinend unter der Sitzbank platzierten Akku-Packs.
Triple-Roadster als Plug-in-Hybrid
Als Plug-in-Hybrid fährt die Yamaha MT-09 PHEV rein elektrisch oder nur mit dem Verbrennungsmotor – oder beides in verstärkender Kombination. Elektronisch-automatisch schaltet der PHEV-Prototyp zwischen diesen 3 Antriebsmodi um, abhängig von Last und Geschwindigkeit.
Video: Im Video: Yamaha MT-09 PHEV Plug-in-Hybrid
Schalt-Automatik Y-AMT
Dabei kommt wohl auch Y-AMT, die neue Schalt-Automatik von Yamaha, zum Einsatz. Zwar ist ein Kupplungshebel an der Yamaha MT-09 PHEV vorhanden, doch im Automatik-Modus wird er selten gebraucht – im rein elektrischen Modus gar nicht.
Gewicht und Reichweite
Wie viel hybrides Zusatzgewicht die Yamaha MT-09 PHEV mit sich herumschleppt, verraten die japanischen Entwickler nicht. Ebenso unklar ist die mögliche Reichweite des Prototyps, rein elektrisch, mit Benzin und insgesamt. An der Oberseite des Benzintanks sind Kühlelemente integriert, und die verringern mutmaßlich das Tankvolumen.
Video: Im Video - Yamaha SPHEV Hybrid Konzept
Yamaha entwickelt 3 Hybrid-Prototypen
Als dritter Hybrid-Prototyp nach SPHEV-Roller und PHEV-Roadster entwickelt Yamaha ein noch nicht vorgestelltes Sport-Modell. Ob die Basis dafür eine R3, eine R 7, eine R9 oder eine R1 ist, bleibt abzuwarten. Im Falle der R9 wäre die Technik großteils von der verwandten MT-09 übertragbar.
Hybrid-Modelle in Serie?
Entsprechende PHEV-Modelle in Serie kündigte Yamaha bemerkenswerterweise nicht an. Zurückhaltung bei Industrialisierung und Kommerzialisierung alternativer Antriebstechnik ist durchaus angebracht. Denn Kawasaki Z7 Hybrid und Kawasaki Ninja 7 Hybrid stehen seit 2024 im Handel – mit Betonung auf "stehen".
Fazit
Yamaha entwickelt Prototypen mit Hybrid-Technik, neben dem SPHEV-Roller auch die MT-09 PHEV als Plug-in-Hybrid. Zusätzlich zum 119 PS starken Reihendreizylinder-Motor hat diese MT-09 einen Elektromotor samt Akku an Bord. Automatisch geregelt und geschaltet fährt sie entweder mit Strom oder Benzin – oder mit beidem gleichzeitig. Bemerkenswert: Laut Yamaha steht "Fun", also Fahrspaß auch bei derlei Entwicklungen im Vordergrund. Konkrete Informationen zu Gesamtleistung, Gesamtreichweite und Gesamtgewicht der MT-09 PHEV liegen bislang nicht vor. Ebenso unklar ist, ob und gegebenenfalls wann ein entsprechendes Serienmodell folgen soll. © Motorrad-Online
