Sicherheit durch E-Assistenten
Die vielen kleinen elektronischen Helferlein, erst sie machen das Autofahren zum echten Komforterlebnis. Sei es, dass die Limousine beim Rückwärtsfahren um die Ecke schauen kann, dass der Fahrer seine E-Mails oder SMS einfach diktiert, oder der Wagen selbstständig Straßenschilder erkennt.
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Alle News vom: 13.
August 2012
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5 Meinungen zu "Sicherheit durch E-Assistenten"
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AH2011
Tuesday, 14.08.2012, 11:23 Uhr Leider habe viele Autofahrer immer noch nicht den Sinn der Fahrerassistenzsysteme verstanden. ESP ist in Wirklichkeit wichtiger als ein Airbag ! Ziel der echten Innovationen ist es, die vielen Fehler der Autofahrer zu verhindern oder zumindest abzuschwächen. Was soll daran schlecht sein ? Z.B. ist eine Totwinkelüberwachung per Radar eine echte Verbesserung um Unfälle z.B. mit Motorradfahrern zu verhindern....Oder ein automatischer Notbremsassistent, falls der Fahrer z.B. wegen Kinderstreits auf der Rücksitzbank abgelenkt war...Wie das Leben eben so spielt ;o) -
DocSoul
Tuesday, 14.08.2012, 11:01 Uhr Kürzlich erst ein unbeschreibliches "Fahrerlebnis" gehabt: Ich fuhr das Auto SELBST. Glückwunsch an alle, die solches noch erleben durften. -
Bedabro
Tuesday, 14.08.2012, 08:18 Uhr Die meisten Autofahrer sind doch eh schom im Starßenverkehr überforfert. Wenn sie dann noch die vielen, vielen, kleinen Helferchen bedienen sollen, dann ist ganz aus! Sei es, dass Grandpa an der Ampel ´ne Gedenkminute einlegt, weil er nicht mitbekommem hat, dass die Ampel mitlerweile auf grün umgeschaltet ist oder Mutti krampfhaft das Lenkrad umklammert, weil sie ´ne Panikattacke bekommt. Da wird geschnitten, ausgebremst, rückwärts in den fließenden Verkehr gefahren, die Tür aufgerissen, auf der linken Spur verhart, weil man gemerkt hat, das man rechts abbiegen muß usw. usf... -
mischo1968
Monday, 13.08.2012, 14:25 Uhr Die vielen E-Assistenten sind wohl komfortabel, sie lassen aber zu einem Sicherheitsglauben verleiten den es nicht gibt. Die Physik bleibt die gleiche, ein schweres Auto neigt in Kurven eher zum Ausbrechen als ein leichtes da das Gewicht nunmal ausschlaggebend für die Zentrifugalkraft ist. Auch die Beanspruchung tragender und führender Teile beim Beschleunigen und Abbremsen ist entsprechend höher sowie der Verschleiss.
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