Flacher und dynamischer: H&R tunt den VW Golf GTD in Kooperation mit

Lennestadt, 17. November 2009 - VW hat als sportliche Diesel-Alternative zum GTI den 170 PS starken GTD im Programm. Optisch ist er nur bei näherem Hinsehen von seinem Bruder zu unterscheiden. Für alle, die ihren GTD noch etwas individueller gestalten wollen, bietet H&R nun neue Fahrwerkskomponenten an.

H&R bietet für den VW Golf GTD ab sofort neue Fahrwerkskomponenten an © Autonews

Sportfedern und Gewindefahrwerke

Sportfedern legen den Kompaktsportler tiefer und rücken die Karosserie rund 30 Millimeter näher an den Asphalt. Dadurch soll der Golf GTD dynamischer wirken, ohne an Komfort zu verlieren. Der Federnsatz ist für 237 Euro erhältlich und wurde so konstruiert, dass er auch bei Modellen mit der elektronischen Fahrwerksreglung DCC zu verwenden ist. Darüber hinaus sind zwei in der Höhe verstellbare Gewindefahrwerke im Programm. Eine Variante legt das Fahrzeug um 20 bis 50 Millimeter tiefer, die zweite sogar um bis zu 70 Millimeter. Die Preise beginnen hier bei 1.070 Euro. Für eine gesteigerte Fahrdynamik sind zudem neue Stabilisatoren erhältlich.

Verschiedene Spurverbreiterungen

Wem der meist unschöne Absatz zwischen Reifenschulter und Kotflügelkante nicht gefällt, der kann mit verschiedenen Spurverbreiterungen Abhilfe schaffen. Diese sind aus einer hochfesten Aluminium-Legierung hergestellt und lassen sich sowohl mit Werks- als auch mit Tunerrädern kombinieren. Die Spurverbreiterungen kosten - pro Achse und je nach Ausführung - zwischen 43 und 121 Euro.