Audi R8 V10 noch sportlicher in Kooperation mit

Lennestadt - Den Audi R8 5.2 FSI quattro gibt es ab 142.400 Euro. Sein Zehnzylinder-Motor haut 525 PS und ein maximales Drehmoment von 530 Newtonmeter raus. Für diese enormen Sportwerte gibt es ein elektronisch geregeltes Fahrwerk.

Vorne um 15 und hinten 25 Millimeter tiefer: Der Audi R8 5.2 FSI quattro mit Federn von H&R © Autonews

Und genau für dieses Fahrwerk haben jetzt die Federn-Spezialisten von H&R noch sportlichere Komponenten im Angebot.

Tieferlegung oder Aluminium

Zum einen bietet H&R einen neuen Federnsatz für den R8 mit V10 Motor an. Laut den Tunern vom schönen Lennestrand wird dadurch der Wagen noch um ein paar Nuancen sportiver, ohne merklich Fahrkomfort einzubüßen.

Durch die Umbaumaßnahmen sinkt der ohnehin schon beinahe erdverbundene R8 nochmal ein bisschen Richtung Asphalt: vorne um 15 und hinten um 25 Millimeter. Für den Federnsatz werden 431 Euro fällig.

Ein noch agileres Handling wird für das zur Verfügung stehende Aluminium-Fahrwerk versprochen. Dieses Gewindefahrwerk lässt sich in Höhe und Radlast im Rahmen der TÜV-geprüften Werte den eigenen Bedürfnissen anpassen. Das Aluminium-System schlägt mit 2.379 Euro zu Buche.

Drei Spurverbreiterungen

Wer für seinen R8 V10 einen noch breiteren Stand wünscht, findet ebenfalls bei H&R Hilfe: Drei Spurverbreiterungen in den Abstufungen 16, 20 und 24 Millimeter pro Achse stehen zur Wahl.

Für die 16-Millimeter-Variante verlangt H&R 73 Euro, die 20er Verbreiterung ist für 84 Euro zu haben und die Distanzscheiben für 24 Millimeter mehr Breite werden mit 90 Euro berechnet - jeweils pro Achse.

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