25.01.2010, 19:30 Uhr

Der neue BMW 5er: Die Meisterklasse aus Bayern in Kooperation mit

Alles in allem ist die Vielfalt der Setup-Möglichkeiten genauso beachtlich, wie zunächst gewöhnungsbedürftig.

Agil und leichtfüßig

Die Dynamik lernen wir bei einigen rasanten Runden auf der ehemaligen Formel-1-Rennstrecke in Estoril zu schätzen: Unser 5er lässt sich auch bei hohen Tempi überaus exakt und genau durch schnelle Kurven zirkeln.

Die Karosserie schwankt dabei kaum, der fast fünf Meter lange Wagen lässt sich agil und leichtfüßig zirkeln. Diese Eigenschaften zeigen sich natürlich auch bei gemäßigteren Testfahrten auf portugiesischen Landstraßen in gleichem Maße. Die Integral-Aktiv-Lenkung unterstützt auch beim Rangieren: Hier brauchen wir weniger Lenkradbewegungen und haben einen geringeren Wendekreis.

Lange Liste an Ausstattungsfeatures

Die Liste der möglichen Ausstattungen für den neuen 5er ist lang und beinhaltet viele Features aus der Oberklasse: Zu den vielen, vielen Optionen gehören neuerdings ein Parkassistent, der den Wagen von allein in eine Parklücke lenkt, der Fahrer muss dabei nur noch Gas geben und bremsen. Neu ist außerdem ein Surround-View: Mit Hilfe zweier Kameras in den Außenspiegeln wird der Wagen aus der Vogelperspektive im Display anzeigt. Das hilft beim Einparken. Bestellbar sind außerdem ein Totwinkel-Assistent, ein Abstandstempomat, ein Spurhalteassistent und ein Auffahr-Warnsystem.

Ab 39.950 Euro

Angesichts der vielfältigen Optionen ist der Grundpreis des 5ers nur ein Anhaltspunkt: 39.950 Euro kostet der 520d, der im Sommer 2010 erscheint.

Bis dahin bildet der Benziner 523i für 41.900 Euro den Einstieg. Der 530d ist ab 49.300 Euro zu haben, der 535i kostet mindestens 50.300 Euro.

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5 Meinungen zu "Der neue BMW 5er: Die Meisterklasse aus Bayern"

schieber1
Montag, 25.01.2010, 15:09 Uhr So gut wie die Fahrzeuge vielleicht auch sein mögen, nur wer soll sie kaufen????????? Für viele in D sind diese Autos wohl nur nach 5 - 6 Jahren erschwinglich als Gebrauchtwagen.
skyflyermarkus
Montag, 25.01.2010, 13:47 Uhr Ich finde den 5er gelungen, allerdings finde ich es ein wenig schade, dass einiges von der Dynamik des Vorgängers auf der Strecke geblieben ist. Jetzt ähnelt der 5er eher dem 7er... BWMs waren schon immer hochpreisig, ob man damit in Zukunft noch erfolgreich wirtschaften kann, muss man in Zeiten von globalen Finanzkrisen abwarten.
DerChecker
Montag, 25.01.2010, 13:19 Uhr Der 5er ist ein schönes Auto... Und den Wagen muss sich nicht jeder Deutsche leisten können, die Welt besteht nicht nur aus Deutschland...
alexthunder
Montag, 25.01.2010, 12:47 Uhr Stimme dem soweit zu. Doch war das bei nem 5er jemals anders? Schön sieht er allemal aus.
rabbeldibix
Montag, 25.01.2010, 12:25 Uhr autos im neupreissegment von 50.000 bis 70.000 euro kann sich jemand leisten, der minimum 5000 euro netto im monat verdient oder gut geerbt oder reich geheiratet hat. in der aktuellen wirtschaftslage und in zeiten sinkender realeinkommen also kein massenwagen.