Crash-Sicherheit: US-Institut IIHS empfiehlt 27 Fahrzeuge in Kooperation mit

Gurtproblem beim XC60

Beim Volvo XC60 trat ein Problem beim Seitencrash auf. Ein Teil der Plastikverkleidung am Fahrersitz drückte gegen einen Wartungsknopf des Sicherheitsgurts, der sich daraufhin aus seiner Verankerung löste. Bei einem realen Unfall hätte das schlimme Folgen, doch ist die Betätigung des Knopfes laut IIHS ein unwahrscheinliches Ereignis.

Volvo hat versprochen, das Problem ab der Dezember-Produktion zu beheben. Daher erhielt der XC60 die Auszeichnung nur für die modifizierte Ausführung. Besitzer älterer XC60 sollen sich wegen einer Nachbesserung bei ihrer Werkstatt informieren, so das IIHS.

Besser groß und schwer als klein und leicht

Eine gute Sicherheitsausstattung wird laut IIHS immer mehr zum Normalfall. Seitenairbags sind bei 92 Prozent der neuen Limousinen und Vans Serie, ESP immerhin bei 85 Prozent der Modelle.

Die in den USA sehr beliebten Pick-ups hinken mit 66 beziehungsweise 62 Prozent noch hinterher. Neben der Sicherheit zählt auch schiere Größe: Aus Sicherheitsgründen empfiehlt das IIHS große, schwere Fahrzeuge: Diese bieten bei einem Unfall generell mehr Schutz als kleine, leichte Autos. Als "Top Safety Pick 2010" wurden folgende 27 Modelle ausgezeichnet:

"Large cars"

Buick LaCrosse, Ford Taurus, Lincoln MKS, Volvo S80

"Midsize cars"

Audi A3, Chevrolet Malibu (gebaut nach Oktober 2009), Chrysler Sebring mit optionalem ESP, Dodge Avenger mit optionalem ESP, Mercedes C-Klasse, Subaru Legacy, Subaru Outback, VW Jetta, VW Passat, Volvo C30